Вечером в пятницу, 10 января глава Министерства иностранных дел Вадим Пристайко провел брифинг по расследованию катастрофы самолета украинской авиакомпании МАУ в Иране. Об этом сообщает Наш Киев.UA.
Во время брифинга министр иностранных дел Украины рассказал, что:
- В настоящее время на месте крушения самолета МАУ работают 50 украинских специалистов. Они пытаются реконструировать самолет, чтобы понять, что произошло.
- Команда украинских экспертов получила доступ к деталям самолета и черным ящикам. В ближайшее время специалисты должны начать реконструкцию переговоров.
- Украина не исключает ни одну из версий причин крушения самолета. Главная задача — справедливо разобраться в причинах трагедии.
- Пристайко будет говорить с иностранными министрами о создании международной коалиции, которая будет заниматься расследованием. В комиссию могут войти представители компании Boeing и французского производителя двигателей для самолета.
- Украинские специалисты не подтвердили информацию о зачистке бульдозерами места крушения самолета, которую ранее передало CBS News.
- Следствие должно определить, кто, откуда и когда снял видео падения самолета, которые сейчас распространяются в интернете.
- У всех родных погибших в катастрофе взяли образцы ДНК для идентификации тел жертв.
- Если будет доказано, что самолет авиакомпании МАУ был сбит, Украина будет требовать привлечения виновных к ответственности и финансовых компенсаций.
- На данный момент известно, что задержка вылета самолета МАУ связана с выгрузкой лишнего груза.
- Украина не рекомендует своим гражданам посещать Иран. До конца расследования причин катастрофы украинские власти запретили национальным перевозчикам осуществлять полеты в Иран и Ирак.
- Обломки самолета МАУ находятся в ангаре недалеко от аэропорта Тегерана. Тела погибших находятся в разных иранских больницах.
- Не все обломки самолета в настоящее время найдены. Их поиском занимается иранская сторона. Повреждения сейчас анализируются. Есть обгоревшие части самолета, украинские специалисты выявляют части, которые нужно изучить детальней, например, на предмет остатков химических веществ.
- На данный момент у украинской стороны нет достаточных оснований говорить, что на обломках самолета есть какие-либо вещества, которые указывали бы на теракт.
- Украинские специалисты получили полный доступ к переговорам экипажа, которые сохранены на черных ящиках, а также к полной записи переговоров с пилотами диспетчеров иранской вышки управления. До завершения переговоров ситуация на борту была штатной, о чем пилот уведомил вышку.
- Что касается разворота самолета, он действительно сменил курс. О причинах этого пока рано говорить. Это произошло после момента, в который самолет начал терпеть аварию.
Напомним, рано утром 8 января в Иране, недалеко от аэропорта Тегерана, после взлета потерпел крушение украинский самолет Boeing 737 авиакомпании МАУ со 167 пассажирами и девятью членами экипажа на борту. Одной из возможных причин катастрофы иранская сторона называла техническую неисправность двигателя.
Позже стало известно, что на борту разбившегося в Иране самолета МАУ находились два украинских пассажира и девять членов экипажа. Остальные погибшие были гражданами Ирана, Канады, Германии, Британии, Швеции и Афганистана.
Во время экстренного брифинга руководство МАУ заявило, что разбившийся самолет — 2016 года выпуска, был полностью исправен. Также в МАУ практически исключают версию с ошибкой пилота, поскольку экипаж на этом рейсе был одним из самых опытных в компании.
Президент Украины Владимир Зеленский поручил генпрокурору Руслану Рябошапке открыть уголовное производство в связи с крушением самолета. Премьер-министр Украины Алексей Гончарук рассказал на брифинге, что Украина договаривается с Ираном о совместном расследовании причин катастрофы самолета «Международных авиалиний Украины».
Позже авиакомпания МАУ опубликовала списки погибших в авиакатастрофе в Иране.
Украинские специалисты осмотрели двигатели самолета МАУ, который разбился в Тегеране 8 января. По информации экспертов, на двигателях нет следов пожара, а значит, воспламенение на борту самолета возникло по какой-то другой причине.
Иранские специалисты также опубликовали предварительные результаты расследования. Они утверждают, что перед катастрофой самолет загорелся и пытался вернуться в аэропорт, но при посадке разбился.
В СНБО в свою очередь рассказали, что рассматривают четыре основных версии крушения украинского самолета МАУ в Тегеране. Среди них — поражение российской зенитной ракетой.
В Минобороны США считают, что самолет МАУ сбили иранские военные. С ними согласен премьер-министр Канады Джастин Трюдо. Во время своей пресс-конференции он заявил, что, по данным канадской разведки, самолет был сбит ракетой, выпущенной со стороны Ирана.
В четверг, 9 января, The New York Times опубликовало видео возможного поражения самолета МАУ ракетой. Американское издание утверждает, что после поражения иранской ракетой украинское судно продолжало лететь и повернуло обратно в аэропорт.
Позже в сети опубликовали фото того, как обломки украинского самолета МАУ в Тегеране сгребали бульдозером. Подобная зачистка места катастрофы, по словам журналистов Bellingcat, делает расследование практически невозможным, так как повреждаются детали самолета.
