Это дешевый вид транспорта, он позволяет избегать заторов, не вреден для здоровья и окружающей среды, однако, передвижение на велосипеде в Киеве связано с повышенной опасностью.
В первую очередь из-за того, что для двухколесных в буквальном понимании слова, нет места на дорогах. Для сравнения: в Вене создано 97 километров велодорог, в Варшаве - 270, в Париже - 370.
Как отмечает издание, выходом из затруднительной ситуации может быть маркировка велодорожек.
В июле 2008 года после массовых акций «Велонаезд» городской голова Леонид Черновецкий подписал распоряжение, согласно которому был закреплен план мероприятий по созданию в Киеве велосипедной инфраструктуры. Прошел год, а новых дорог не появилось.
Председатель Ассоциации велосипедистов Киева Дмитрий Александров причиной этого считает кризис.
«В результате экономического кризиса выполнение плана затормозилось и создание велосипедной инфраструктуры в настоящее время вписали в городскую программу совершенствования безопасности дорожного движения», - сказал он.
По оптимистичным прогнозам Александрова, велодорожки в Украине начнут прокладывать в следующем году, по реалистичным - через 2-3 года. Между тем в столице уже насчитывается более 15 тысяч велосипедистов и их количество постоянно растет.
Велоинфрасруктура особенно развита в таких европейских странах, как Дания, Нидерланды и Бельгия. Например, в Нидерландах 40% населения передвигается на велосипеде. В Швеции и Великобритании на двух колесах можно проехать по маршрутам бывшей железной дороги - закрытые в 1983 году колеи засыпали песком с гравием и превратили в велопуть.
{google}