"Київпастранс" знову не відремонтував столичний фунікулер у період низького пасажиропотоку. Про це заявляють представники громадської організації "Пасажири Києва".
Понад 10 років поспіль транспорт закривають на плановий місячний ремонт у серпні. Минулого року в КМДА пояснювали це тим, що наприкінці літа кількість пасажирів нібито найнижча. Проте дослідження експертів довело, що серпень є одним із пікових місяців для фунікулера.
Цьогоріч транспортники проігнорували заклики перенести ремонт на березень або квітень. А вже з травня, як засвідчили минулі вихідні, розпочався активний період користування цим видом транспорту.
Фахівці наголошують, що в європейських містах подібний транспорт ремонтують ранньої весни або пізньої осені, коли людей менше, а погодні умови ще дозволяють проводити роботи.
За підрахунками організації, перенесення ремонту з серпня на весну чи осінь могло б додатково приносити фунікулеру 1,5–2 мільйони гривень виручки щороку. Натомість ці кошти просто втрачаються через закриття транспорту в самісінький пік відвідуваності.
Нагадаємо, аби пасажирські перевезення були надійними, у столичній підземці працює спеціалізований вагон-колієвимірювач.
