Город 05.04.2017

От Подола до Крещатика: история зданий, где трудилась киевская власть (часть 1)

Казалось бы: старинные, привлекательные для туристов и пропитанные духом вековых традиций ратуши – это история про Запад Украины. Во Львове, Ивано-Франковске, Черновцах и других городах, сохранивших свой исторический облик, важные решения до сих пор принимаются в столетних зданиях. Каждый киевлянин знает, где сегодня сосредоточена местная власть. Но откуда она управляла раньше, до появления КГГА эпохи послевоенной реконструкции, пожалуй, не знает никто. А жаль, ведь история Киева – это в том числе и история его власти, рассказ о местах, где в свое время была сосредоточена вся городская элита.

Первый киевский магистрат

В 1494 году Киев получил статус Магдебургского права, что позволило жителям так или иначе управлять потоком дел в своем городе и жить автономной от центральной власти жизнью. Для обеспечения этого процесса горожане выбирали представителей, которые заботились о состоянии родного города.

Первое известное нам здание для заседаний муниципальной власти возвели в начале XVI века. Построено оно было из дерева, а находилось, конечно же, на Подоле, возле площади у Братского монастыря – тогдашнего центра культурной и политической жизни Киева. О том, как именно выглядел первый киевский магистрат, нам известно со слов Гийома де Боплана и благодаря рисункам Абрахама фон Вестерфельда.

1) Реконструкция внешнего вида магистрата XVII ст. П. Юрченко; 2) Внешний вид ратуши в 1697 г.

Постройка выглядела как типичный на то время деревянный дворец. Двухэтажное здание имело более короткий и узкий второй ярус, изюминкой которого было наличие шести круглых окон, украшенных разноцветным стеклом. Первый киевский магистрат неоднократно уничтожался огнем, отстраивался, снова горел и снова отстраивался. И только в 1697 году его реконструировали с помощью камня.

В результате магистрат обрел более монументальный вид, благодаря которому возвышался над архаичными постройками Подола. С пика башни за Киевом наблюдал медный барельеф архангела Михаила. Увы, в 1718 году произошел очередной пожар, который окончательно уничтожил старое здание первого киевского магистрата.

Каменная Ратуша

Почти 20 лет киевляне вели городскую жизнь, имея “бездомную” власть. Денег в казне было мало, руководством Киева решались более насущные проблемы, так что горожане обзавелись новым зданием ратуши только к 1737 году.

Новую ратушу построили целиком из камня. Ее внешний вид условно можно сравнить с внешним видом ратуш городов Запада Украины: те же два этажа и башня со шпилем, который упирается в небо.

Киевская ратуша 1697 года. Фото:almajournal3.webnode.com.ua

Про эту постройку нам известно намного больше, чем про ее предшественницу.

В частности, Николай Васильевич Закревский в своей работе “Описание Киева” 1868 года следующим образом повествует про здание киевской ратуши:

“Посредине главного строения был обширный выступ, в котором находилась парадная лестница и сени. Вровень со вторым этажом дома в сем выступе была открытая галерея или терраса, украшенная наверху фронтоном, на котором стояла медная колоссальная статуя Фемиды, с мечом в одной руке и с весами в другой… Но особенное внимание и удивление простого народа привлекал по своему устройству герб киевский. Это было медное, в кругу, до четырех аршин в поперечнике, барельефное изображение св. Архистратига Михаила, который издревле почитается покровителем Киева. Фигура архангела была так устроена при часах на башне, что во время их боя она ударяла стальным копием в кремнистую пасть змея, от чего сыпались из нея искры. Над часами, вокруг карниза башни была надпись славянскими золоченными буквами: “Богомъ хранима града Киева ≠ахуz (1697 )”.

Вечерами возле ратуши собирались толпы гуляк и музыкантов, народ толпился у входа в городской шинок напротив. Академик Гильденштедт упоминал о том, что циферблат на городских часах смотрел с высоты башни по всем сторонам света, а на балконе второго этажа трижды в день – ранним утром, в полдень и в сумерках – город слышал оповещения трубачей, которых за свой счет держал на службе магистрат.

История ратуши подошла к концу в начале XIX века. Ее трагическую кончину описывает господин Закревский:

“Роковым пожаром 1811 года июня 9 дня, здание сие опустошено, и кирпичи оного употреблены на постройку теперешняго контрактового дома, а от бывшего магистрата сохранился только означенный герб Киева, да статуя Фемиды, поврежденные огнем”.

В 1815 году Александр І утвердил план столичного архитектора Вильяма (Василия) Гесте. Он предполагал возведение в центре Киева общественного пространства, которое органично вписывалось бы в архитектуру отстроенного Подола.

Между нынешними Константиновской и Межигорской улицами планировали возвести три здания в стиле классицизма: Контрактовый дом, Почтамт, а также помещение обновленного киевского магистрата. Вместе они должны были сыграть роль делового центра всего Юго-Западного края империи. По проекту здания соединялись общей колоннадой с отведенным местом для торговых помещений.

Но планы так и остались планами – городу не хватило денег на реализацию грандиозного проекта, а административный центр с тех пор навсегда покинул рамки Контрактовой площади.

Вторая часть материала выйдет в среду, 12 апреля.

О том, как изменился Киев с начала 1950-х до сегодняшних дней, читайте в нашем материале "Большая разница: послевоенный Киев vs современность".

Город 08.02.2017

Киев, которого нет: разрушенные мосты столицы (часть 1)

Киев всегда был красивым прогрессивным городом. Но несмотря на то, что жизнь киевлян во многом зависела от главной его артерии — реки Днепр, долгое время в городе не было капитальных мостов.


Николаевский цепной мост. (Фото: wek.kiev.ua)

До середины ХІХ века с левого берега в город можно было добраться только через наводной мост Печерского монастыря или паромные переправы. На то время их было четыре: Подольская, Спасская, Наводницкая и Лыбедская.

Один из самых значимых городов империи просто не мог позволить себе и дальше обходиться переправами, возраст которых измерялся, вероятно, десятком столетий. И градоначальники вместе с руководством страны это прекрасно понимали. 

Николаевский цепной мост

В середине сороковых годов XIX столетия британский инженер Чарльз Виньоль и его местные коллеги П. Мельников и С. Кербедза разработали план строительства первого в Киеве капитального Николаевского цепного моста. Добро на осуществление работ дал сам император Николай І, в честь которого конструкция и получила свое имя.

30 августа 1848 года в фундамент будущего моста заложили первый камень. 


Николаевский цепной мост. (Фото: humus.livejournal.com)

Все металлические балки для строительства изготовили в английском Бирмингеме. Оттуда их через Ливерпуль на 16 судах доставили в Одессу, а после отправили в Киев на волах.

Строение было уникальным: первый в мире шестипролетный мост через водоем таких размеров! Построенный в стиле английской готики, он стал визитной карточкой города. Облицованные гранитом «быки», служившие опорами, и полукруглые увенчанные башнями арки, сквозь которые проходили железные звенья цепей, просто не могли оставить равнодушным человека того времени. 

Дорожное покрытие было полностью деревянным, однако это не мешало градоначальникам требовать плату за проезд. Каждый однолошадный экипаж должен был заплатить за пересечение реки 20 копеек, двухлошадный — в два раза больше.


Николаевский цепной мост, 1920 г. (Фото: myslenedrevo.com.ua)

История Николаевского цепного моста закончилась печально: в 1920 году его подорвали польские военные во время отступления из Киева.

Мост имени Евгении Бош

В результате подрыва дорожное полотно Николаевского моста было разрушено, а цепи, упавшие в Днепр, потянули вслед за собой всю конструкцию. После взятия Киева большевиками в 1921 году отряд Наркома путей сообщения подорвал остатки сооружения, которые мешали навигации по реке.

В этом же году подняли вопрос о реконструкции моста. Власти решили не восстанавливать рухнувшую конструкцию, а отстроить верхнюю часть моста заново, сохранив уцелевшие опоры.

В январе 1924 года Евгений Патон представил на рассмотрение свой проект капитальной реконструкции. Поскольку мостостроительная наука на тот момент доказала ненадежность многопролетных цепных мостов, конструкцию решили сделать целиком и полностью из железа.


Мост имени Е. Бош. (Фото: commons.wikimedia.org)

В следующем году на майские праздники мост имени Евгении Бош, названный так в честь первого руководителя Народного секретариата Советской Украины, открыли для пользования. Он стоял выше над водой, чем его предшественник, а кривизна конструкции обеспечивала стабильную фиксацию сооружения, обезопасив ее от угроз со стороны неспокойного русла Днепра.

Спустя 16 лет после открытия в Киев пришла Вторая мировая война, и история повторилась. Снова военные действия, снова отступление армий, снова взрывчатка. 19 сентября 1941 года Советская армия, отступая из города, подорвала путь через Днепр. Опоры простояли еще порядка двадцати лет, пока в шестидесятых годах их не снесли окончательно ради установки рядом киевского Моста метро. К слову, весной 2010 года Днепр опустился до уровня, позволяющего рассмотреть остатки фундамента нескольких опор бывшего моста имени Бош.


Мост имени Е. Бош после разрушения, 1941 г. (Фото: starkiev.com)

Мост имени Струве

Ближе к концу XIX века Киеву понадобилась железнодорожная переправа через Днепр, ведь инфраструктура развивалась, а возможности попасть в город с левого берега на поезде не было.

В 1868 году под руководством инженера Аманда Струве в Киеве начинается строительство первого моста, целиком созданного из железных конструкций. Строительство длилось два года, в 1870 году одноколейную конструкцию освятили.


Мост имени Струве, 1870 г. (Фото: myslenedrevo.com.ua)

На момент запуска ж/д сообщения между двумя берегами Днепра мост считался самым длинным в Европе (около одного километра). Он имел 11 опор и 12 пролетов. Рабочее название моста — Днепровский на Киево-Курской железной дороге, в народе же его окрестили Дарницким и мостом Струве.

Впервые мост подорвали поляки во время отступления в 1920 году за компанию с Николаевским цепным мостом. Позже этот же мост взрывала Советская армия и немцы.


Мост имени Струве, 1941 г. (Фото: boristen70.livejournal.com)

За несколько недель на месте моста соорудили временный железнодорожный мост, а в 1949 году рядом с остатками опор моста имени Струве (которые можно наблюдать и сегодня) открыли двухколейный арочный многопролетный Дарницкий железнодорожный мост.

Читайте также продолжение материала о разрушенных моста столицы (часть 2)

Жизнь 31.12.2016

Киев глазами иностранцев: 10 атмосферных фотографий

Ежегодно Киев посещают сотни тысяч туристов. Они гуляют по улицам, рассматривают экспонаты в музеях, посещают церкви, едят борщ и вареники, засматриваются на красоток и, конечно же, делают фотографии. "Наш Киев" собрал 10 снимков украинской столицы, сделанных иностранцами. 

А куда бы вы повели иностранца делать фото?

Город 13.12.2016
Вже не той: що втратив Київ у 2016 році

Місто змінюється щодня. По цеглині зростають новобудови, з'являються нові зразки монументального вуличного мистецтва, арт-лавки, зупинки на сонячних батареях та муніципальні велопрокати. Які зміни виявляться #зрадою, а які #перемогою, покаже час. Ми ж вирішили згадати, що втратив Київ цього року.

1. Звичний вигляд будинків

Мурал #DimaFatum, присвячений Харьківському масиву. (Фото: Geo Leros)

Кілька десятків нових об’єктів вуличного мистецтва з`явилися на висотках та невеликих будівлях Виноградаря, Троєщини, Дарниці, Борщагівки, Подолу та центральних районів.

Теми монументальних робіт українських та закордонних художників — стосунки між чоловіком та жінкою, мистецтво, еволюція, бозон Хіггса, світ, видатні українці та народна символіка.

2. Голос київського метро

Микола Петренко. (Фото: gloss.ua)

На жаль, власник голоса, який ми звикли чути у метро, помер саме цього року. Генеральний директор Київського академічного театру ляльок Микола Петренко пішов із життя у червні.
 

3. Фестиваль-ресторація "Диван"

Фестиваль-ресторація “Диван”

Місце для інтелектуалів та рокерів на Бесарабці. Улюбленці журналу "Шо" та джазистів. Крафтове пиво на фоні концертів "Гапочки", "Оркестра Че" та інших гуртів із глибокого андеграунду. Незручний довгий коридор столів та малесенька сцена, дзеркальні стіни, серед яких можна було загубитись, та бармени, що носили по кілька десятків келихів за раз. Культове місце із цікавою назвою, на жаль, закрили у серпні.

4. Банк "Михайлівський"

Мітинг під Верховною Радою

Звісно, не він один. Нацбанк взявся ретельно перевіряти банки. Врешті-решт невеличкі фінустанови, які, ймовірно, деякі політики та бізнесмени тримали для відмивання грошей, визнали порушниками або банкротами.

Проте закриття "Михайлівського" було одним із найгучніших: мітинги під Кабміном та Верховною Радою, пікети у центрі міста, черги до відділень та інфоцентрів і опудало пані Гонтаревої.

5. Алкоголь після 23:00

Фото: rian.com.ua

Так, дійсно велика втрата. Але в цілому це непогано. Частина супермаркетів більше не працює цілодобово, а на вулицях вже за місяць значно поменшало "столичних маргіналів", як їх інколи жартома називають кияни.

6. Пам'ятник чекістам та знайомі вулиці

Знесення пам`ятника чекістам. (Фото: Facebook / Yevgen Nikiforov)

Декомунізація також внесла низку змін: більше немає Московського проспекту, вулиці Артема та багатьох інших знайомих назв.

А ще не зовсім за планом знесли пам'ятник чекістам біля станції метро "Либідська". Його мали просто демонтувати та зберегти для музею. Проте не так сталося, як гадалося...

7. Риштування біля ЦУМу

Новий ЦУМ. (Фото: “Наш Киев”)

Від цієї втрати кияни були в захваті: нарешті будівельні роботи завершились і оновлений головний універмаг міста запрацював. Особливо сучасним виглядає атріум з ескалаторами. Наразі у магазині тривають акції на честь нещодавнього відкриття. Проте багато є й нарікань: ціни у новому ЦУМі космічні.

8. МАФи у переходах біля метро

Parasolka біля метро “Контрактова площа” до знесення.

І не лише коло нього. Причин багато: вони заважають людям ходити, часто не відповідають санітарно-гігієнічним нормам або просто встановлені за сумнівними договорами, незаконність яких визнається через суд.

Щоправда, деякі з них навіть дуже милі. Наприклад, Parasolka на Контрактовій. Її розламали вщент.

9. Ринок у колі на “Героїв Дніпра”

Проект ТРЦ на станції метро “Героїв Дніпра”. (Фото: urbanexperts.co)

І тут не обійшлося без протестів населення, адже людям попередньо не пояснили, що саме відбувається, годуючи байками про реконструкцію. Ситуація загострилася, коли платформа на станції метро тріснула.

Будівельники швидко спорудили зелені огорожі, повісили табличку про ремонтні роботи і почали будувати новий ТРЦ там, де раніше були стихійний ринок, кілька МАФів та магазинів одягу і косметики.

Наразі не працюють два виходи з метро, що для жвавого перехрестя і кінцевої зупинки лінії зовсім незручно. До того ж не схоже, що ТРЦ здадуть в експлуатацію наприкінці 2016 року, як забудовники обіцяли раніше.

10. Старовинний Андріївський узвіз

Нова будівля Театру на Подолі. (Фото: Ярослав Ємельяненко, Facebook)

Ажіотаж навколо нової будівлі Театру на Подолі триває. Двері театру мають відкритись для глядачів лише навесні, проте вже зараз кияни розділились на тих, хто вважає будівлю шедевром сучасного мистецтва, і тих, хто зрадів би подібній будівлі деінде, але не на старому Подолі.

Власні сторінки театру у соціальних мережах, численні фотожаби, нові і нові прізвиська будівлі, яку спроектував харківський архітектор Олег Дроздов, на кшталт "саркофагу", "чорного квадрату" і "крематорію" ширяться інтернетом. Навіть якщо не чіпати естетичний бік питання, активісти виявили порушення законів у процедурі затвердження проекту.

До речі, на станції метро "Героїв Дніпра" знову активізувалося скандальне будівництво.

Советы 24.11.2016
Город тайн: книги о киевских, львовских и харьковских секретах

Расследования, мистика, мифы, приключения и поиск смысла жизни в увлекательных романах, посвященных украинским городам. 

Олег Поляков “Хроніки туманної Трої”

Олег Поляков хоть и родился в Павлограде, большую часть жизни прожил в Киеве. И именно этот город стал одним из главных героев его книг.

Второй роман Полякова "Хроники туманной Трои" посвящен Троещине — району с особым имиджем и мечтами о метро, которые уже переросли в миф. В центре истории девушка по имени Мавра. Ее квартиранты умерли от таинственного яда. Все подозрения падают на нее, сама она бесследно исчезает. Почему у героини такое странное имя и что на самом деле произошло — вот в чем интрига.

Почти все персонажи романа проживают в высотке на Троещине. Это старики и сумасшедшие, бездомные и строители, сотрудники офисов и кафе. Они ездят на маршрутках, обедают в фастфудах, прогуливаются по центру города и попадают в неприятные ситуации на вокзале. Киев Полякова предстает перед читателем как есть, без прикрас и сказочного ореола, при этом он преисполнен тайн и даже мистики.

Цитата: “Світає. Я виходжу на балкон. Густий молочний туман заливає цю нікчемно-величну Трою, підступаючи впритул до мене. Він скрашає архітектурну убогість будинків навпроти, розмиває лінії, контури, кольори, а відтак вони здаються гігантськими океанськими лайнерами, що пливуть своїми, тільки ними знаними, маршрутами. Для цих махін суттєвим є лише тверда матерія, що їх наповнює, лише буття нейтронів і протонів, їхні цикли, їхня строгість і вірність законам світу”.

Мария Галина “Автохтони”

В 2015 году роман "Автохтоны" одной из самых известных украинских писательниц-фантастов Марии Галиной стал литературным событием номер один. В этом году история о городе оживших призраков вышла в украинском переводе.

Главный герой этого мистического романа — город без названия, но в описаниях и атмосфере легко узнается Львов. Это история о человеке, который попадает в город, чтобы написать статью об опере столетней давности.

Город же наполняется призраками: известная оперная певица оживает в теле своей обезумевшей правнучки, официантка в кафе утверждает, что работает здесь около двухсот лет, а старик-консультант, похоже, живет целую вечность.

Цитата:  Ринок, Собор, Театр, Старий Ринок... Це зупинки так називаються. До речі, бачите он той сірий будинок, де дріада на фронтоні? Коли дощ іде, вона плаче. А легенду про неї знаєте?
 У архітектора померла від чахотки донька,  припустив він.
 Припустимо, у власника. А архітектор...
 Був її нареченим.
 Це ж треба,  здивувався старий.  Ви таки читали той путівник!”

Юрий Винничук “Цензор снів”

Львовского писателя Юрия Винничука можно смело назвать ответственным за создание львовского мифа. Собственно, все книги Винничука в каком-то смысле о городе Льва.

Не стал исключением и его новый роман "Цензор снов". В центре истории маргинальная жизнь Львова начиная с 1936 года: казино, столкновения между владельцами, грабежи еврейских квартир. Активный участник этих событий — Андрей Попель. Он сотрудничает с нацистами, сдает евреев, зарабатывает немалые деньги. А после войны становится литературным цензором.

"Цензор снов" — роман-авантюра, в котором не единожды можно встретить знакомые львовские кнайпы и бары (такими, как они были сто лет назад), а также выучить несколько исключительно львовских словечек и немало батярских поговорок (к счастью, в книге есть словарь).

Цитата: “Востаннє він з'явився перед нами в 1996-му у Львові, місті своєї молодості. Він буде ходити вулицями, якими снив, обмацуючи поглядом знайомі будинки, часто зупиняючись і мружачи очі, шукатиме власні сліди, але не побачить нічого з того, що залишив понад п'ятдесят років тому, бо все зазнало змін або назавше зникло”.

Евгения Кононенко “Ностальгія”

Евгения Кононенко, известная прежде всего по переводам французских бестселлеров Мюриэль Барбери и Анны Гавальды, рассказывает историю "три в одном". В небольшой по объему "Ностальгии" сочетаются интеллектуальный детектив, роман о старом Киеве и история любви с искренней ностальгией.

Расследование убийства двадцатилетней давности соединяет двух людей, заблудившихся в атмосфере послевоенного города, где-то между Щекавицей и Юрковицей. В целом это история о поисках прошлого, тайны которого нам так хочется знать.

Цитата: “Літнє подружжя мешканців тієї хрущовської квартири вкрай рідко зупинялося поговорити з сусідами. Зазвичай тільки віталися й рушали далі - додому чи з дому. Те, що їх давно не бачили, було би помічено ще нескоро, якби не їхні тривожні болючі вікна. Ні, там не рятуються від густої мряки пізньої осені. І не мучаться від нестерпного безсоння. Там сталося щось страшніше”.

Сергей Жадан “Месопотамія”

Герои романа Сергея Жадана живут в Харькове — в городе между двумя реками, современной Месопотамии, побег из которой практически невозможен.

История начинается с похорон ключевого героя — Марата, но чем дальше, тем больше в ней его жизни. Как всегда у Жадана, в романе переплетаются жизнь и смерть, бизнес и любовь, поиски смысла и осознание того, что происходит вокруг.

В 2015 году "Месопотамия" получила престижную европейскую премию "Ангелус". Это уже второе издание книги, в этот раз с иллюстрациями художницы Марии Фои.

Цитата: “Марат жив лише за кілька кварталів від мене, ближче до ріки. Три хвилини пішки. Тут узагалі все було під боком: пологовий будинок, дитячий садок, музична школа, військкомат, магазини, аптеки, лікарні, цвинтарі. Можна було прожити життя, не виходячи до найближчої станції метро. Ми так і жили”.

За помощь в подготовке обзора спасибо интернет-магазину Yakaboo.

Читайте также нашу подборку "Город памяти: книги о важных исторических эпохах Киева".

Такий email не зареєстровано у системі
Введите свой электронный адрес, на который мы отправим вам новый пароль.
Поле не должно быть пустым и содержать кириллицу
Спасибо!

Ваше сообщение принято.

Сожалеем :(

Во время обработки что-то пошло не так.

Bы можете отправить сообщение на электронный адрес betatest@nashkiev.com