Советы 15.05.2013

Как нагнуть УкрАвтоДор: пошаговая инструкция

На украинских дорогах, которые выглядят так, будто их изрешетило метеоритным дождем, ежедневно ломаются, рвут шины, отрывают бамперы и т.д. десятки машин. Между тем, сообщения СМИ о водителях, которые подали иск против государственных ведомств и даже добились возмещения ущерба, до сих пор редки и воспринимаются как сенсация. Как изменить эту картину? Как правильно действовать в такой ситуации? Артем Самойлов на собственном опыте создал пошаговую инструкцию, которую мы и предлагаем вам. Боимся, эта тема еще долго будет актуальной: дорог у нас в ближайшее время, судя по всему, не будет.

«Итак, автомобиль влетает в яму на ул. Новоконстантиновской (мост над ул. Хвойки), пробивает шину в двух местах, водитель, вслух матерясь и мысленно ища шиномонтаж, начинает искать правды.

Шаг 1. Звонок в 102. Диспетчер принимает заявку, запрашивает данные водителя и автомобиля, а также мобильный телефон. Говорит, что патруль перезвонит и сообщит, когда приедет.

Шаг 2. Поставив запаску (стало ясно, что шина ремонту не подлежит), звоню в 102, чтобы сообщить, что проблема решена самостоятельно и помощь патруля ГАИ не требуется (судя по всему, они не сильно и спешили).

Шаг 3. Звонок в УкрАвтоДор (тел. горячей линии — 287-11-40). Описание ситуации. Диспетчер сообщает, что раз это произошло в населенном пункте Киев, то это ответственность КиевАвтоДора.

Шаг 4. Звонок в КиевАвтоДор (284-74-19). Описание ситуации. Диспетчер сообщает, что раз это произошло на ул. Новоконстантиновской, то это ответственность ШЕУ Подольского района.

Шаг 5. Звонок в ШЕУ Подольского района. Описание ситуации. Диспетчер отвечает, что раз это произошло на мосту, то это ответственность КП Київшляхміст.

Шаг 6. Звонок в КП Київшляхміст. Описание ситуации. Получение от юриста подробного рассказа о непростой схеме возмещения ущерба.

Итак, если вы хотите, чтобы у вас появился шанс получить компенсацию за шину, которую вы пробили на дороге, за содержание которой вы уже заплатили транспортный сбор (он включен в стоимость бензина, если вы не знали), то правильная процедура примерно такова:

  1. 1. После ДТП вызываем ГАИ на место проишествия. Обязательно ждем патруля. Меняем ли при этом колесо на целое, не уточняют, но учитывая, что даже на серьезные аварии ГАИ может ехать по нескольку часов, это уже не так важно.
  2. 2. Получаем от ГАИ справку о случившемся с фиксацией места, времени и повреждений. Внимание, эта справка не является основанием для выплаты какой-либо компенсации.
  3. 3. Если ДТП случилось в рабочее время, патруль ГАИ может тут же составить админпротокол на сотрудников КП Київшляхміст за невыполнение своих обязанностей, коими является поддержка дорожного покрытия на мосту в надлежащем состоянии.
  4. 4. Админпротокол и все остальное от ГАИ передается в суд, который, собственно, принимая во внимание все факторы (отвечает ли яма нормативам и госту состояния украинских дорог) и устанавливая причинно-следственную связь (действительно ли шина пробилась от удара о яму или это просто такое досадное совпадение) решает, должны ли в КП Київшляхбуд выплатить компенсацию ущерба. Если должны, то дело передается в страховую компанию, потому что, как оказалось, все мосты в Киеве застрахованы. Видимо, в связи с тем, что мы цинично портим их своими наглыми автомобилями.

Теперь вы знаете, что делать. Осталось в каждом конкретном случае ответить на постоянный вопрос добивающегося справедливости от государства: «А оно мне надо?».

P.S. И вот вам еще пучок полезных ссылок.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

ЧП в лесу: инструкция по выживанию на пикнике

Спасибо, не надо: особенности возврата одежды в киевских магазинах

Собаки в городе: техника безопасности

Вы должны это прочесть
Советы 09.06.2009
Как оспорить несправедливое наказание ГАИ

Работа ГАИ в последнее время подвергается серьезной критике со стороны автомобилистов. Водители обвиняют инспекторов в фальсификации протоколов, вынесенных за превышение скорости, и неправомерном использовании приборов-измерителей.

По данным общественной организации «Автранс», за последние несколько месяцев количество поданных жалоб на вынесенные гаишниками постановления увеличилось более чем в 10 раз. «Если еще год назад для водителя было дешевле заплатить штраф и не возиться с жалобами, то после повышения штрафов у них появился стимул потратить время на судебное разбирательство», — говорит председатель организации Виталий Дзюба.

Согласен с ним и столичный адвокат юробъединения «Кредо» Вадим Володарский: «Водители становятся более грамотными и все чаще стремятся защитить свои права». Однако, по словам опрошенных экспертов, очень многие водители в процессе обжалования совершают ошибки, которые приводят к тому, что в рассмотрении жалобы либо искового заявления просто отказывают». «Сегодня» разбиралась, что делать, чтобы выиграть дело в суде.

Штраф заочно

Начиная с нового года инспекторы ГАИ перестали останавливать автомобили за превышение скорости, а вместо этого просто фиксируют нарушение. Естественно, очень многим водителям после поездки по трассе стали приходить почтой штрафные квитанции на значительные суммы — от 300 до 20 тыс. грн. (в народе такие постановления окрестили «письмами счастья»). Причем, по словам самих водителей, часть нарушений — выдуманные.

Например, нашему читателю Виталию Яценко из Днепропетровска пришло на дом «письмо счастья», в котором было написано, что он на своем хэтчбеке ВАЗ-2112 превысил скорость на трассе Киев—Харьков, но на прикрепленной фотографии был четко виден ВАЗ-2110 (седан) с размытыми номерами. Другой пример: клиенту столичного адвоката Вадима Володарского пришло постановление, в котором было зафиксировано превышение в то время, когда автомобиль стоял на СТО по причине капремонта двигателя. Таких примеров на форумах автомобилистов можно прочитать множество. И то, что они имеют под собой почву, подтвердили эксперименты харьковских ученых, которые обнаружили, что в некоторых случаях «ВИЗИР» может «путать» чужие нарушения.

Обжаловать «письмо счастья» можно. Для этого необходимо придерживаться следующего алгоритма.

  • Не спешите платить. Во вступивших в действие в ноябре 2008 года изменениях в КоАП есть пункт о том, что автомобилист имеет право обжаловать решение инспектора в течение 10 дней со дня вынесения постановления. А если штраф был не уплачен в течение 15 дней, то сумма штрафа увеличивается в два раза. Однако практика показывает, что зачастую письмо приходит через две-три недели после фиксации факта превышения скорости.

«Спешить платить двойную сумму штрафа не стоит», — говорит столичный адвокат Алексей Святогор. По его словам, согласно законодательству, отсчет этих самых 15 дней начинается не с момента вынесения постановления, а с момента получения письма нарушителем. Значит, у водителя есть время для обжалования.

  • Пишите ответное письмо в ГАИ. Согласно ч. 2 ст. 14-1 КоАП, при наличии обстоятельств, свидетельствующих о совершении правонарушения иным лицом, собственник в 10-дневный срок с момента вынесения постановления имеет право сообщить об этом органу или должностному лицу, которое это постановление вынесло. При этом исполнение постановления приостанавливается, а ГАИ проводит мероприятия с целью установить действительного нарушителя.

Сформулирована статья таким образом, что если этого нарушителя сотрудники ГАИ не найдут, — это уже не будет проблемой владельца транспортного средства. И ранее вынесенные постановления против автовладельца исполняться не будут.

Вадим Володарский, для того, чтобы избежать несправедливого штрафа, советует написать следующее: «В момент нарушения я находился не за рулем, на основании п. 2.2. ПДД передал управление знакомому, фамилию которого не знаю, видел у него наличие водительского удостоверения и полис страхования гражданской ответственности, при наличии которого он имеет право управления всеми транспортными средствами». В этом случае исполнение постановления приостанавливается, до опроса всех потенциальных нарушителей сотрудниками ГАИ.

  • Жалуйтесь в прокуратуру. Отправив письмо в ГАИ, есть смысл обратиться в прокуратуру с жалобой на незаконные действия инспектора ГАИ. Так, по словам Вадима Володарского, вынося постановление без участия водителя, сотрудники ГАИ нарушают ст. 268 КоАП, которая определяет, что «лицо, привлекаемое к админответственности, имеет право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств».

Есть смысл писать и «Заявление о преступлении». По словам адвоката Алексея Святогора, занимаясь лишь фиксацией правонарушений, а не пресекая их, сотрудники ГАИ нарушают ст. 2 и ст. 10 Закона Украины «О милиции», согласно которым сотрудник милиции обязан остановить правонарушение, если обнаружил его. Игнорируя свои обязанности, сотрудники ГАИ рискуют жизнью других участников дорожного движения, поскольку превышающий скорость автомобиль может спровоцировать ДТП.

  • Подавайте иск в суд. Одновременно с вышеперечисленными действиями необходимо подавать Исковое заявление в суд по месту жительства, в котором нужно сообщить суть обращения и аргументы в свою пользу.

Кроме того, в начале заседания можно подать ходатайство, в котором попросить о следующем:

вызвать инспектора ГАИ, который вынес постановление, в суд;

вытребовать у ГАИ документальное доказательство того, что инспектор, который вынес постановление, имеет допуск к работе с прибором «ВИЗИР»;

  • требовать у ГАИ инструкцию к «ВИЗИРу» и документальные доказательства того, что зафиксировавший нарушение прибор использовался согласно инструкции по эксплуатации (влажность, температура воздуха и атмосферное давление в момент фотофиксации соответствовали инструкции);

вытребовать доказательства того, что фотофиксация была произведена именно в населенном пункте, а не за городом, где разрешено ездить быстро.

Штраф на месте

Итак, вас остановил инспектор ГАИ и составляет протокол, несмотря на ваши уверения, что прибор «присвоил» вам скорость другого автомобиля.

  • Требуйте копии документов. При составлении протокола обязательно требуйте копию протокола и постановления, иначе вам попросту нечего будет обжаловать в суде. В графе «пояснение протокола» напишите: «Свою вину не признаю, свидетелей, подтверждающих то, что написано в протоколе, нет, мои объяснения и ходатайство приложены на отдельном листе, приобщенному к протоколу». Если есть свидетели, которые могут подтвердить невиновность, обязательно укажите и их. Проследите, чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в виде буквы Z) — во избежание дописок.
  • Переносите рассмотрение дела. Далее напишите на имя инспектора, который вас остановил, ходатайство, в котором просите отложить рассмотрение дела и вынесение постановления на несколько дней в связи с тем, что у вас недостаточно юридических знаний по данному вопросу и необходима консультация юриста, а также о перенесении рассмотрения дела по месту жительства. Написать необходимо 2 экземпляра, на каждом из них попросите инспектора расписаться. Затем один оставьте себе, второй отдайте инспектору.
  • Жалуйтесь в случае отказа. Если сотрудник ГАИ препятствует написанию ходатайства или не хочет приобщать его к протоколу, позвоните в отдел внутренней безопасности ГАИ (перечень телефонов можно найти на сайте www.mvs.gov.ua) и расскажите, что инспектор нарушает закон, лишая вас законных прав. Опыт показывает, что звонить по телефону доверия ГАИ обычно смысла нет: на проводе сидят точно такие же гаишники. Кроме того, можно написать жалобу в прокуратуру.

Далее у вас есть до вынесения постановления минимум три дня для изучения методов защиты и протокола. Можно проконсультироваться у юриста, а можно поискать нужную информацию в интернете. А на сайте парламента rada.gov.ua можно ознакомиться с законами.

Аргументы для суда

  • Прибор используют неправильно. «Есть смысл акцентировать внимание на том, что прибор «ВИЗИР» не является средством автоматической фиксации, — говорит Вадим Володарский. — Параметры его работы устанавливает инспектор, он может производить с ним какие-то манипуляции, передвигать с места на место. А в ст. 122 КоАП сказано о приборах, работающих исключительно в автоматическом режиме».
  • Снимок сделан не в том месте. Обратите внимание суда на то, что на фотографии не видно четко, где именно произошло нарушение, можно хорошо рассмотреть лишь цифры со скоростью движения автомобиля. Однако административным правонарушением является не движение автомобиля с определенной скоростью (что подтверждает фотоснимок), а «превышение водителями транспортных средств установленных ограничений скорости движения более чем на двадцать километров в час» (ст. 122 КоАП). Полученная фотография не позволяет однозначно установить место нахождения автомобиля во время его съемки на камеру.

Документом, который содержит информацию о месте совершения правонарушения (адрес и зона действия того или иного дорожного знака), является постановление по делу об административном правонарушении. Но если водителя не останавливали и он не расписался в протоколе, то нельзя считать факт нарушения доказанным. А отсутствие состава правонарушения является основанием для закрытия дела (п. 1 ст. 247 КоАП). Правда, такая позиция не подходит в случае, если зафиксированная скорость движения автомобиля составляет более 110 км/ч (предел разрешенной в Украине скорости).

  • Снимок можно подделать. Следует обратить внимание суда на то, что фотография никак не защищена и может быть изготовлена в «фотошопе».

Штрафы и техосмотр

Допустим, сроки для обжалования уже прошли, или вы проиграли дело, а штраф неуплачен в положенные 15 дней. В КоАП говорится, что в этом случае сумма штрафа увеличивается в два раза. Но юристы утверждают, что на практике не все так печально.

«Возможность увеличения штрафных санкций в два раза не прописана в законе «Об исполнительном производстве», который с 1999 года не изменяли. Если в постановлении четко написано «взыскать 255 грн.», то, по закону, должны требовать именно эту сумму», — говорит Алексей Святогор. Другими словами, ни о каком взыскании штрафа в двойном размере речи идти не может.

ГАИ Киева

По словам эксперта, требовать что-либо с водителя имеет право только Государственная исполнительная служба на основании исполнительного листа, но если штраф не был оплачен в течение трех месяцев, то его списывают как безнадежный (ст. 21 Закона Украины «Про исполнительное производство»)».

Однако в последнее время сотрудники ГАИ отказывают в прохождении техосмотра водителям, у которых есть задолженности по оплате штрафов, ссылаясь на собственную базу данных. Юристы утверждают, что данные действия являются незаконными, поскольку, по данным Госслужбы спецсвязи и защиты информации Украины, так называемая база ГАИ не прошла процедуры сертификации, а следовательно, ее данные не могут нести доказательного характера. В то же время КоАП не обязывает водителя что-либо доказывать сотрудникам ГАИ.

Личный опыт

Татьяна Г., предприниматель, Киев:

— Я подала иск к ГАИ по поводу «письма счастья». Повесткой вызвали и меня, и инспектора. Но представитель ГАИ не являлся на заседания дважды, что затянуло процесс на 2 месяца. На третье заседание от ГАИ в суд пришло пояснение инспектора, где он категорически отрицал исковые требования и просил рассматривать дело без него. Суд принял решение рассматривать дело без него, но назначил новое заседание и привлек как соответчика Главное управление ГАИ города Киева.

На четвертом заседании мы обратили внимание суда и на то, что «ВИЗИР», а также система, куда «сливаются» фотографии, не прошли сертификацию, а потому материалы из этих источников не могут считаться основанием для привлечения к ответственности. Кроме того, мне удалось убедить судью в том, что «ВИЗИР» не является средством автоматической фиксации, а работает в ручном режиме. В результате штраф в 300 грн. был отменен.

МВД лицом к водителям

Поcле многочисленных проигранных судов, жалоб автомобилистов и публикаций в СМИ руководство МВД приняло решение изменить методику работы инспекторов ГАИ. Согласно с распоряжением и.о. министра внутренних дел Михаила Клюева №446 от 21 мая, гаишникам, во-первых, запрещается работать в скрытом режиме (без формы и на гражданских автомобилях) и вести фотофиксацию под прикрытием зеленых насаждений и объектов дорожного сервиса. Во-вторых, отныне сотрудники ГАИ имеют право фиксировать скорость не ранее чем после 1 км за знаком ограничения скорости.

Также в распоряжении господин Клюев обращает внимание на недопустимость остановки автомобилей без причины, а также фиксации нарушения правил дорожного движения в том случае, если они были вызваны плохим состоянием дороги (например, если автомобилист вынужден объезжать яму по встречной полосе). Кроме того, гаишников обязали ходить на судебные заседания, которые вызваны обжалованием постановлений.

Еще одно новшество касается оформления постановлений о превышении скорости. Отныне к нему будут прилагать не одну фотографию нарушения, а три-четыре — с четкой привязкой к местности. Также ГАИ обязали вместе с дорожными службами в кратчайшие сроки произвести ревизию всех знаков ограничения скорости и до 15 июня снять все неоправдано расставленные знаки «40». Одновременно ГАИ обязано провести работу по установке на некоторых городских дорогах знаков «80».

 

Автор: Владислав Бовсунский

Сегодня

Вы должны это прочесть
Советы 13.05.2009
Технический осмотр: проходить или повременить?

Срок обязательной диагностики в ГАИ продлен до середины 2010 года. Такое решение главы МВД Юрия Луценко было предопределено недостаточным количеством сертифицированных станций техобслуживания.

Растянуть удовольствие

Но есть один нюанс. Кабинет министров Украины своим постановлением продлил сроки прохождения ТО до 1 июня 2010 года. Однако при этом не отменял права автолюбителей осуществить эту операцию и в текущем году. Информацию подтверждает официальный интернет-сайт правительства www.kmu.gov.ua. Сам Юрий Витальевич рекомендует не затягивать с процедурой. Дело в том, что из- за неразберихи со ставками транспортного сбора, а теперь и переносом предельного срока проведения диагностики, большинство водителей успокоились, решив тянуть до последнего. Поэтому совершенно логично будет предположить, что чем позже вы соберетесь посетить МРЭО, тем дольше придется стоять в очередях.

ГАИ Киева

Напомним, ранее правительством было принято решение о том, что с 1 января 2009 года техосмотр транспортных средств разрешается проводить в течение всего года до 15 декабря. К тому же, как отмечают в Госдепартаменте ГАИ, отныне пройти ТО можно не только на станциях Госавтоинспекции, но и частных сертифицированных СТО. Уточнить их список можно на сайте ГАИ  либо по телефону "горячей линии" - 272-46-59.

Предъявите документики

Список документов, необходимых для диагностики автомобиля в ГАИ:

  • Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность.
  • Протокол проверки технического состояния, выданный не ранее 45 суток до даты проведения ТО, или международный сертификат ТО, выданный центром техосмотра для средств, которые выполняют международные перевозки грузов и пассажиров.
  • Свидетельство о регистрации автомобиля, его паспорт и техталон, временный регистрационный талон.
  • Медицинская справка относительно пригодности водителя к управлению транспортным средством.
  • Полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности или документ, который подтверждает право на освобождение от страхования.
  • Квитанция об уплате налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов либо документ, который подтверждает право на льготы по уплате такого налога.
  • Для автомобилей, работающих на газовом топливе, дополнительно подается документ, который подтверждает проведение испытания газовой топливной системы согласно порядку и в сроки, установленные для данного вида оборудования и его комплектации.
  • Удостоверение водителя, которое дает право управлять транспортным средством соответствующей категории.

 

Ricardo.com.ua

Вы должны это прочесть
Советы 08.05.2009
Как отстоять водительские права в суде против ГАИ

С момента повышения штрафов за нарушения ПДД автомобилисты, помимо штудирования правил дорожного движения, вынуждены еще и внимательно изучать юриспруденцию. Дело в том, что в случае абсолютно любого ДТП (даже если при аварии отсутствует другой участник, например автомобиль зацепил столб), автолюбителю грозит лишение прав на срок от 6 месяцев до одного года. Кроме того, нередки случаи, когда служители Фемиды приговаривают водителей к общественным работам или накладывают админарест, пишет газета Сегодня.имание на то, что в вагонах "подземки", особенно на "красной" ветке, темно, кое-где лампочки горят через одну.

По словам опрошенных нами юристов, довольно часто незнание водителями законов и правил, неправильное поведение при оформлении ДТП либо админнарушения в ходе судебного заседания приводят к тому, что судья выносит по делу слишком жесткие вердикты. Итак, учимся вести себя грамотно.

Правила поведения при ДТП

Позвоните в страховую. Кроме выполнения требований договора страхования, звонок к страховщикам имеет и другие преимущества, которые в действительности могут помочь делу. Дело в том, что в нынешнем положении страховые компании берегут каждую копейку и прилагают все усилия, чтобы минимизировать свои расходы. Поэтому крупные страховщики часто на место происшествия высылают страхового комиссара, который не только помогает оформить ДТП правильно, но и ищет все возможности, чтобы застрахованное лицо не признали виновным.

Ищите свидетелей. Наш читатель Олег Симирчук из Донецкой области рассказал, что у него произошло столкновение на перекрестке, когда он начал движение на зеленый свет и столкнулся с «Маздой», водитель которой пытался проскочить на красный. Естественно, «маздовод» обрисовал гаишникам ситуацию с точностью до наоборот. Вину признали обоюдной, а суд лишил прав обоих водителей.

В подобных ситуациях крайне необходимы свидетели. Это может быть, например, бабушка, торгующая на остановке семечками, случайный прохожий или парковщик — опросите как можно больше людей. Не обязательно заставлять свидетеля ждать приезда гаишников, достаточно хотя бы взять его контакты. На крайний случай свидетельские показания могут дать пассажиры вашего авто.

Переносите рассмотрение дела. Если вы чувствуете, что ваши показания могут сыграть против вас либо сотрудник ГАИ на вас давит, требуйте переноса рассмотрения дела. «В ст. 268 КоАП сказано о праве лица, привлекаемого к админответственности, на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств», — говорит адвокат юробъединения «Кредо» Вадим Володарский. То есть показания можно дать через несколько дней после ДТП, воспользовавшись при этом помощью адвоката.

Проверьте схему ДТП. Сотрудники ГАИ по приезде обязаны составить схему происшествия. Желательно самому поучаствовать в ее оформлении и проведении замеров.

Кроме того, рекомендуется указывать на схеме ДТП все детали, которые могут иметь значение. Если сотрудник ГАИ что-либо не внес, водитель имеет право написать замечания прямо на схеме. Так, обязательно необходимо зафиксировать тормозной путь либо причину, по которой он не виден: следы смыл дождь либо авто оснащено АБС (она исключает юз, следовательно, следов тормозного пути быть не может).

Обращайте внимание на формулировки. Указывайте в пояснениях, что вы действовали с учетом крайней необходимости и приложили все усилия для избежания ДТП. Если даже авария произошла по причине нарушения правил другим водителем, гаишники все равно могут «прилепить» вину — этому способствуют «вольные» формулировки некоторых пунктов правил дорожного движения. Например, если водитель въехал в другое авто, которое его подрезало, гаишники могут написать «обоюдку» на основании невыполнения водителем, двигавшегося сзади, пункта 12.3 ПДД (в случае возникновения опасности или препятствия водитель обязан уменьшить скорость вплоть до полной остановки). Именно поэтому необходимо акцентировать в пояснении внимание на том, что маневр другого автомобиля был настолько резким, что предотвратить ДТП не удалось. Кроме того, необходимо обратить внимание компетентных органов на пункт 12.9 ПДД: «Водителю запрещается резко тормозить (кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить ДТП)». Часто это помогает в случае дорожной «подставы».

Не отказывайтесь от медобследования. В случае ДТП сотрудник ГАИ может предложить водителю пройти медобследование, чтобы определить наличие состояния алкогольного опьянения. Отказываться от этой процедуры нельзя: тогда вы лишаетесь доказательств своей трезвости. Но необходимо настаивать на том, чтобы такую процедуру прошли все участники ДТП.

Тактика защиты водителя в суде

Признание вины смягчает наказание. «Если вина очевидна, водителю лучше выразить на суде искреннее раскаяние, — отмечает адвокат Вадим Володарский. — Защита для водителя, если ДТП произошло по его вине, должна строиться на ст. 10, 11, 17, 18 и 34 КоАП. Их суть заключается в том, что водителя подвергают наказанию по нижней отметке штрафной вилки, если ДТП произошло по неосторожности, либо водителя вообще могут освободить от наказания — если он действовал из соображений крайней необходимости (ущерб в случае других действий был бы значительно большим). Естественно, для этого нужны доказательства».

Также смягчающими обстоятельствами, согласно ст. 34 КоАП, является добровольное возмещение ущерба, а также то, что правонарушение произошло во время беременности или сильного душевного волнения. И напротив, когда все говорит против водителя, если он будет стоять на своем, то, разозлив судью, он усугубит ситуацию.

Гаи Киева

Характеристика с работы. «Согласно ст. 33 КоАП, при выборе наказания по админнарушению должна учитываться личность правонарушителя», — говорит Вадим Володарский. То есть водителю не помешает взять на работе характеристику о том, что начальство о нем отзывается положительно.

Воспользуйтесь юрпомощью. Юристы советуют в случае ДТП, если водителю грозит серьезное наказание и выплата материального ущерба, воспользоваться услугами адвоката. Специалист может обратить внимание на такие нюансы, которых водитель сам бы и не заметил. Кроме того, юрист правильно составит судебные документы.

Подавайте апелляции. В КоАП прошлой редакции была фраза о том, что по админделам решения райсуда являются окончательными. «В нынешних изменениях предусмотрена процедура полноценной апелляции, которую можно подать в течение 10 дней после вынесения постановления судом первой инстанции по делу», — говорит адвокат Володарский. Однако наши читатели жалуются, что часто суды отказывают в рассмотрении апелляционного заявления под предлогом того, что не хватает какой-то бумажки или не оплачен судебный сбор, либо неправильно указан адрес. Так что лучше обратиться за услугами адвоката (киевские юристы просят за составление заявления 150 грн.). Конечно же, подготовить документы можно и самостоятельно. Но для этого нужно проштудировать законы, которые можно найти на www.rada.gov.ua и посмотреть примеры документов на сайте mylaw.com.ua.

 

Ricardo.com.ua

Вы должны это прочесть
Советы 31.03.2009
Ликбез: как не платить штрафы ГАИ

Штрафы, выписанные на основании фотофиксации нарушений, можно не оплачивать. Об этом рассказала киевский адвокат Анна Веселова.

По ее словам, после установки на дорогах фотокамер, которые фиксируют нарушение правил дорожного движения, водители, получив конверт с "карточкой на память", безропотно бегут оплачивать штраф.

"Между тем, принятые в спешке поправки к Кодексу об Административных правонарушениях, часто не согласуются с украинским законодательством. Опротестовать постановление, выписанное на основании фотофиксации нарушения, достаточно легко", – утверждает она.

В самом ГАИ признают, что новые правила наложения штрафов на основе фотодокументации нарушения пока далеки от совершенства.

Как сообщили в пресс-центре Департамента ГАИ МВС Украины, нововведение вступило в силу недавно, и отладить его за короткий срок невозможно.

"Но ведь никто не отнимал у водителя право оспорить решение сотрудника ГАИ в суде, верно?" – резонно заметил представитель пресс-центра.

Так, по словам Анны Веселовой, суды достаточно скептически относятся к доказательствам в виде фотографий, и, если владелец авто может предоставить свидетельские показания, доказывающие его правоту, верят человеку, а не фотокарточке.

ГАИ Киева

Достаточно легко убедить суд и в том, что инспектор сфотографировал авто на трассе, где, например, 75 км/ч – это норма. А в постановлении записал, что машина проезжала населенный пункт, где скорость 75 км/ч – уже превышение.

Кроме того, обычно работники ГАИ фиксирует проезжающих нарушителей "оптом": сначала несколько фото, а потом несколько постановлений, комментирует прецедент юрист. Между этими моментами зачастую проходит немало времени, и инспектор не всегда пытается разобраться, где зафиксировано нарушение. Убеждая суд в том, что "нарушителя" попросту не было в месте, указанном в постановлении о штрафе, можно ссылаться и на этот момент.

"На фото, которое прилагается к постановлению, почти никогда не видно лица водителя. Это дает основание усомниться в правомерности штрафа, – считает г-жа Веселова. – Кстати, если собственником машины является юридическое лицо, исполнить требования ст.14-1 КоАП вообще невозможно: юридические лица не являются субъектами административной ответственности. Если на машине зарегистрировано, скажем, пять водителей – кого из них штрафовать, совершенно непонятно..." – говорит адвокат.

"Два вышеописанных обстоятельства: невозможность ГАИ доказать местонахождение автомобиля в момент нарушения и установить личность водителя при фотофиксации нарушений – основные причины, по которым большинство штрафов теряют юридическое обоснование, – считает адвокат. – Но есть некоторые второстепенные моменты, которые при составлении заявления не стоит упускать, потому что они психологически склоняют судью к нужному нам решению".

Прежде всего, необходимо проверить правильность указания в постановлении статьи, согласно которой с владельца взимается штраф, – советует юрист. – Часто инспекторы забывают вписать обоснование взыскания штрафа или указывают статью неверно. Халатность инспекторов играет на руку "нарушителю".

Кроме того, в заявлении желательно напомнить, что согласно ст.14-1 КпАП Украины, законной является только фиксация нарушения средствами автоматической фото-, кино- или видеосъемки. Фиксация вручную не отвечает требованиям закона, а также не способствует исполнению ГАИ своих основных обязанностей, т.е. профилактике и предотвращению нарушений. (К примеру, инспектор с прибором фиксации в руках вполне мог идти на встречу движению, что увеличивает цифру скорости на фото).

Также, обязательно нужно проверить, указаны ли данные человека, проводившего фотофиксацию, и марка прибора. Согласно п.13.2 Инструкции по деятельности дорожно-патрульной службы ГАИ МВД Украины, к использованию спецсредств надзора за дорожным движением допускаются лишь сотрудники, которые сдали зачеты по использованию этих приборов. Если что-либо не указано – обвинение разваливается.

"Одним словом, ГАИ, в спешке напринимав решений, не учло, насколько обширна законодательная база Украины, и насколько тщательно она защищает права гражданина страны. Умело жонглируя законодательством, даже значительные штрафы можно "ужать" до 150 грн – ровно столько стоит заявление, составленное юристом", – отметила А. Веселова.

КИЯНИ

Вы должны это прочесть
Такий email не зареєстровано у системі
Введите свой электронный адрес, на который мы отправим вам новый пароль.
Поле не должно быть пустым и содержать кириллицу
Спасибо!

Ваше сообщение принято.

Сожалеем :(

Во время обработки что-то пошло не так.

Bы можете отправить сообщение на электронный адрес betatest@nashkiev.com