Новости 14.08.2017, 15:43

Автобаном по бездорожью: Киев и Белую Церковь соединит платная трасса

"Укравтодор" уже проводит подготовительные работы.

Фото: платная дорога (roadnotes.ucoz.ru)

"Укравтодор" готовится к строительству дороги Киев — Белая Церковь, которая станет первой в Украине платной трассой. Об этом написал на своей странице в Facebook глава Государственного агентства автомобильных дорог Славомир Новак.

"Если раньше ремонты проходили бессистемно, то сейчас мы перешли к проведению ремонтов по маршрутному принципу, что позволило стимулировать экономическое развитие целых регионов страны", — отметил директор "Укравтодора". По словам Новака, компания уже начала подготовку к запуску новых масштабных проектов, которые будут финансироваться за счет международных компаний и организаций.

Напомним, недавно в столице асфальт разрушился прямо под колесами машины.

Новости 11.08.2017, 22:27

Как в Европе: столичные водители расступились, чтобы пропустить скорую (фото)

Вежливостью киевлян тут же поспешил воспользоваться не в меру шустрый водитель легковушки

Водители, оказавшиеся пленниками масштабной пробки на столичной Борщаговке, приятно удивили себя и окружающих: услышав сирену скорой помощи, они дружно потеснились, чтобы организовать коридор и пропустить медиков, как это принято в западных странах. Об этом пишут в сообществе dtp.kiev.ua в Facebook. 

Правда, впечатление от долгожданного торжества гуманизма испортил шустрый водитель легковушки, поспешивший воспользоваться вежливостью окружающих и пристроившийся за скорой.

В комментариях к посту пользователи по большей части радовались такому "прорыву" и делились историями о том, как были свидетелями аналогичных поступков. Впрочем, нашлись и те, кто в сознательность водителей не поверил. 

Кстати, это не единственное проявление евроинтеграции: теперь парковки в Киеве по выходным будут бесплатными.

Новости 21.06.2017, 19:49

"Укравтодор" заставит водителей снижать скорость на въезде в город (фото)

Проехать ограничители движения со скоростью более 60 км/ч невозможно.

В "Укравтодоре" планируют ввести на дорогах ряд инженерных решений для снижения скорости на въездах в населенные пункты.

Об этом сообщается на странице агентства в Facebook.

Traffic calming measures - это комплекс мероприятий в странах Европейского Союза, направленный на принудительное уменьшение скорости водителей на въездах в населенные пункты.

Проехать ограничители движения со скоростью более 60 км/ч невозможно.

В отличие от таких распространенных в Украине средств ограничения скоростей, как искусственные неровности (так называемые "лежачие полицейские"), Traffic calming measures не имеют негативного влияния на техническое состояние автомобиля и не создают неудобств для пассажиров.

Напомним, Министерство инфраструктуры Украины опубликовало инфографику, которая показывает, кто несет ответсвенность за состояние и содержание дорог в населенных пунктах Украины.

Новости 16.03.2017, 20:53
"Кличко заслуженно уволил руководителя столичного автодора", — эксперт

Вопросы качества и ремонта дорог в который раз актуализировались с окончанием зимы.

Фото: "Киевавтодор"

Увольнение главы столичного автодора Александра Густелева свидетельствует о том, что мэр Киева всерьез занялся проблемами городских дорог. Такое мнение выразил политический эксперт Кирилл Молчанов, комментируя последние кадровые решения столичного градоначальника.

"Вопросы качества и своевременного ремонта дорог в который раз актуализировались с окончанием зимы. Как говорится, пришла весна, и сразу видно, кто где недоработал. После ЧП, которое произошло на Шулявском путепроводе, мэр Киева Виталий Кличко уволил генерального директора коммунального предприятия "Киевавтодор" Александра Густелева. Также был уволен заместитель главы КГГА по вопросам транспортной инфраструктуры Илья Сагайдак. Что касается Сагайдака, он действительно поступил как нормальный европейский чиновник, как нормальный "мужик": принял ответственность и подал в отставку. Человек, способный признавать свои ошибки, способен их исправлять и двигаться дальше", — сказал Молчанов.

"Что касается Густелева,  складывается впечатление, что он не до конца понимает свою ответственность не только за Шулявский путепровод, но и за состояние столичных дорог в целом. Понятное дело, не может новый руководитель компании за день-два, а то и месяц показать какой-то стоящий результат в масштабах города. На это надо хотя бы год-два. Так вот по прошествии двух лет Кличко, что называется, подвел итог работы Густелева. Экзамен он не сдал, поэтому был уволен. Поверьте, никто за него заступаться или ностальгировать по нему не будет", — отметил Кирилл Молчанов.

По мнению эксперта, если бы Кличко не уволил Густелева, вскоре возникли бы вопросы к самому мэру: если его подчиненный некомпетентен, почему он все еще на должности? "Поэтому Виталий Кличко принял абсолютно верное решение. Он видит плюсы и минусы работы своей команды, дает человеку исправить ошибки. Но если этого не происходит, то необходимо проявлять жесткость, что и сделал глава КГГА. Ведь проблемы города отражаются на его имидже", — пояснил эксперт.

"Не нужно быть большим специалистом, чтобы понять: подход к работе автодора в последние два года, при всем желании, так и не стал европейским. Речь идет о таких резонансных вещах, как укладка асфальта в ямы с водой, работы под проливным дождем и другие примеры, которые мы десятками видели в Facebook. Это просто недопустимо. Находясь на должности гендиректора "Киевавтодора" почти 2 года, Густелев досконально освоил словесную тактику обороны: дороги плохи из-за многочисленного тяжеловесного транспорта, температурных переходов воздуха через нулевую отметку, превышения сроков службы асфальтного покрытия. Но словами ямы не залатаешь. Да, ремонты шли, да, что-то было сделано, но это все происходило благодаря темпу, который задал столичный голова. Что же касается именно "технической" составляющей работы, то она при Густелеве оставляла желать лучшего. А мэр не может лично ездить и латать ямы на дорогах", — подытожил эксперт. 

Новости 09.08.2013, 13:21
Главные автодороги Киева хотят спрятать под землю (видео)

Киев имеет план по строительству тоннелей на 12 лет вперед.

В частности планируются: три подземных автодороги, настоящие, многокилометровые, которые должны разгрузить центр города, и еще три - которые будут идти даже под Днепром.

Один из них, длиной 7 километров, должен простираться от площади Победы до метро Левобережная.

"Будущее - за туннельным строительством. Транспорт надо все-таки убирать из верхней части, отдавать ее пешеходам", - уверен директор института "Киевдоргорпроект" Владимир Воробьев.

Впрочем, пока что планы откладываются. "Нужны очень большие деньги, которые сегодня ни городу, ни государству не под силу", - говорит заместитель министра финансов Юрий Шевченко, говорится в сюжете ТСН.

Как выход рассматривают вариант платных тоннелей, строительство которых финансировали бы инвесторы.

Вчера, 8 августа, на Почтовой площади в столице уже открыли долгожданный автомобильный тоннель. Впрочем, это лишь малая толика от того, в чем нуждается Киев.

Унiaн

Такий email не зареєстровано у системі
Введите свой электронный адрес, на который мы отправим вам новый пароль.
Поле не должно быть пустым и содержать кириллицу
Спасибо!

Ваше сообщение принято.

Сожалеем :(

Во время обработки что-то пошло не так.

Bы можете отправить сообщение на электронный адрес betatest@nashkiev.com