Фото: Владимир Омелян, Евгений Кравцов и Войцех Балчун ("Лига.Бизнес")

Транспортная инфраструктура — это сфера, реформ в которой украинцы ждут с особым нетерпением. В их отсутствии винят, конечно же, профильного министра Владимира Омеляна. Накануне он собрал журналистов в своем офисе, чтобы ответить на самые острые вопросы общества к своему ведомству и лично к себе. Выдержки из беседы министра с представителями СМИ опубликовало издание "Лига.Бизнес".

В частности, министр инфраструктуры рассказал, что долгожданный выход Ryanair на украинский рынок откладывается как минимум до осени 2018 года. 

"Сейчас Ryanair находится в переговорном процессе с аэропортом "Борисполь". Надеюсь, что вторая попытка этих переговоров будет успешной и Ryanair у нас появится не позднее осени 2018 года. В текущем году, к сожалению, это нереально", — сказал Омелян.

Кроме того, он прокомментировал состояние пригородных электричек, справедливо вызывающее множество нареканий. В частности, объяснил нехватку вагонов отсутствием собственного производства подвижных составов и рассказал о планах получить подержанные составы из Германии.

"Вагоны в пригородных электричках недоцепляют, потому что нечего цеплять. В прошлом году был немецкий кредит, который "профукала" УЗ. Его направили на дноуглубление акватории Одесского порта. Сейчас ведем переговоры с Германией. Надеюсь, удастся получить от них подержанный подвижной состав, чтобы хоть как-то стабилизировать рынок пригородных перевозок. Заберем все, что дадут. Даже их списанные составы находятся в лучшем состоянии, чем наши после реставрации. Я не уверен, что получится это сделать до конца года. Я понимаю, что люди ездят в нечеловеческих условиях. Абсолютно неправильный подход, когда мы отчитываемся о ремонте 10 вагонов, а их тысячи. Мы понимаем реально, что никогда не сможем их заменить. Вторая проблема - отсутствие собственного производства электричек". — пояснил Омелян.

Что касается увольнения бывшего начальника "Укрзализныци" Войцеха Балчуна, породившего массу вопросов, Омелян считает это бегством. По словам министра, Балчун окружил себя людьми, которые, вместо того чтобы проводить реформы, продолжили разворовывать компанию.

"Вместо того чтобы делать реформу, профессионально работать и никого не слушать, он с самого начала пошел договариваться. Его ловили то в одной партии, то в другой, то у одного политического босса, то у другого. Это неправильный подход, —  рассказал Омелян. — Балчун же, помимо того что не имел стержня, чтобы четко и прямо идти вперед, понабирал непонятных людей от разных советчиков. В итоге эти люди были сконцентрированы не на развитии компании, а на ее ограблении. Имеем результат: аресты, доказанные факты в рамках уголовных расследований о воровстве в УЗ".  

Напомним, в августе глава "Укрзализныци" Войцех Балчун подал в отставку по личным причинам.