На будівництві нових станцій столичного метрополітену на Виноградар стартує черговий етап. Компанія Autostrada розпочинає прокладання нової мережі дощової каналізації закритим методом.
Аби мінімізувати незручності для мешканців щільно забудованого району та уникнути транспортного колапсу, будівельники застосують спеціальний мікротунелепрохідницький комплекс німецького виробництва.
Загальна протяжність нового колектора становитиме понад 470 метрів. Для запуску та прийому дистанційно керованого щита вже повністю облаштували стартову та приймальну підземні шахти.
Технологія дозволяє прокладати труби з високою точністю без масштабного розриття поверхні по всій довжині траси.
Паралельно триває активне будівництво на перегоні між майбутніми станціями "Мостицька" та "Варшавська". Там уже зведено понад 1500 метрів монолітних тунелів в обох напрямках. Наразі всередині розпочався монтаж кронштейнів для подальшого прокладання силових та комунікаційних кабелів.
Також повністю завершили спорудження та зворотну засипку ділянки відгалуження в напрямку станції "Виноградар". За інформацією підрядника, роботи на об'єкті ведуться цілодобово.
Нагадаємо, запуск метро на Виноградар не відбудеться у 2026 році. Хоча станцію "Мостицька" планують завершити у 2026 році, рух у напрямку Виноградаря буде здійснюватися лише після введення в експлуатацію двох станцій, включаючи й "Проспект Правди".
