Минуло понад три місяці з моменту відкриття вулиці Глибочицької після масштабних робіт, проте громадська організація "Пасажири Києва" констатує, що очікуваної якості та безпеки місто не отримало. Замість повноцінної реконструкції провели поточний ремонт, який залишив старі проблеми та додав нових.
Що не так:
- Бар’єрність. На вулиці так і не з’явилися підняті посадкові платформи або "віденські" зупинки. Це робить посадку в трамваї незручною та небезпечною для маломобільних груп населення.
- Відсутність велоінфраструктури. Попри достатню ширину проїзної частини, велосмуги облаштовані не були.
- Проблеми з трамваями. Колії залили асфальтом без належної розмітки, через що водії авто часто не відчувають габаритів трамвая, провокуючи ДТП.
- Швидкість руху. Через незадовільний стан колій на відремонтованих кривих ділянках встановили обмеження швидкості до 15–30 км/год. Середня швидкість трамвая на Глибочицькій становить лише 10 км/год, що робить цей маршрут одним із найповільніших у Києві.
Як пишуть активісти, тільки за грудень було зафіксовано 6 затримок руху (через ДТП), а з початку 2026 року — ще 6, серед яких два сходи трамваїв з рейок на одній і тій же ділянці біля ЖК "Львівський квартал".
"Пасажири Києва" наголошують, що всі пропозиції щодо безпеки та фізичного відокремлення колій були проігноровані Дептрансом КМДА.
"Зрештою можемо констатувати: ремонт Глибочицької — це повний провал", — написали активісти.
Нагадаємо, у Деснянському районі Києва триває капітальний ремонт шляхопроводу на вулиці Рональда Рейгана.
