На одном из столичных маршрутов общественного транспорта начали ездить бывшие в употреблении автобусы с гибридным двигателем, купленные в Люксембурге. Об этом сообщил специалист по транспортному планированию Антон Хаген.
Речь идет о маршрутном такси № 150, которое курсирует от улицы Милославской на Троещине до Индустриального путепровода. На этом маршруте недавно изменился перевозчик — теперь там работает компания, которая приобрела в Люксембурге 13 подержаных гибридных автобусов Volvo 7700 Hybrid.
Хаген проехался на одном из этих автобусов и поделился своими впечатлениями. По его словам, несмотря на то, что автобусам уже около 11-12 лет, они находятся в хорошем состоянии. По мягкости хода они — на голову выше автобусов МАЗ, которые использует на своих маршрутах «Киевпастранс».
Однако были и минусы. Например, работающий в салоне кондиционер не особо спасал от духоты даже при полупустом салоне. А открывающихся форточек или окон в автобусе нет. Кроме того, габариты транспорта не особо повлияли на стиль вождения — водитель все так же устраивал гонки с троллейбусами и останавливался во втором ряду.
«Интересно было наблюдать за работой гибридной системы и роботизированной коробки передач I-Shift. Двигатель выключался далеко не на каждой остановке, но когда это случалось, то электродвигатель разгонял автобус в пределах первой передачи, и дальше включался дизель. В общем, роботизированная коробка создает ощущение, будто у автобуса механика, странно воспринимается, когда разгон начинался у электродвигателя», — добавил Хаген.
Стоимость проезда в гибридном автобусе составляет десять гривен, а курсируют они с интервалом примерно в 20 минут.
Низкополые городские автобусы Volvo 7700 Hybrid выпускались с 2010 по 2012 год. Они оснащены гибридной силовой установкой параллельного типа, в которой дизельный двигатель работает независимо или в паре с электромотором. Такие автобусы использовались и используются на маршрутах общественного транспорта в городах Норвегии, Словакии, Нидерландов, Польши, Швейцарии и других стран.
