Мэр Киева Виталий Кличко подчеркивает, что предстоящее подорожание стоимости проезда в столичном метрополитене является вынужденной мерой, и разъясняет, для каких нужд будут предназначены средства, полученные от повышения тарифов.
"У нас сегодня самый дешевый проезд в метро в мире. Но метрополитен должен работать, должен повышаться уровень безопасности, обновляться подвижной состав. Нам нужно ремонтировать эскалаторы, продолжать строить новые станции метро, погасить задолженность по зарплате… Мы вынуждены поднять цену (на проезд – ред.). Сегодня, чтобы метро эффективно и безопасно работали, мы вынуждены это сделать", – сказал мэр в интервью "Радио Свобода", передает Сегодня.
Кличко отметил, что киевлян интересуют, куда пойдут деньги от повышения тарифов на проезд. По словам мэра, из 1,5 млрд грн, которые планирует получить метрополитен в 2015 году, 800 млн грн – налоги и зарплата, 150 млн грн – плата за энергоносители, 300 млн грн – на погашение долгов за обновленный состав вагонов и обновление технического обеспечения.
"Все остальное пойдет на развитие метрополитена и его содержание", – сказал он.
Кроме того, по словам городского головы, остро стоит вопрос о проведении ремонта некоторых подземных туннелей. В то же время он с сожалением отметил, что в 2015 году из-за низкого уровня финансирования будет невозможно открыть новые станции метро.
"Мы сможем открывать станции в том случае, если Киеву в полном объеме будут возвращаться налоги на доходы физических лиц", – пояснил он.
Кличко добавил, что из бюджета Киева ежегодно изымают почти 9 млрд грн налогов на доходы физических лиц, в то время как, например, строительство нового Подольско-Воскресенского моста обойдется в 4,5 млрд грн.
Мэр также подчеркнул, что налоги киевлян должны оставаться в столице, он намерен поднимать этот вопрос перед Кабинетом министров и Верховной Радой.
По его словам, Киев – единственный город, которому возвращают не 100%, а только 50% налогов на доходы физических лиц.
"Это один из ключевых вопросов, с которым я снова буду обращаться в Кабмин и Верховную Раду. Если налоги будут оставаться в столице, то город будет развиваться. В противном случае мы будем выживать и попрошайничать. А мэр будет бегать в Кабмин и говорить: "Пожалуйста, мы заплатили налоги, а теперь отдайте их, потому что нам не хватает на зарплаты или на строительство метро. Кому-то выгодно держать Киев на крючке", – подчеркнул Кличко.
Согласно проекту распоряжения горгосадминистрации "Об установлении тарифов на перевозку пассажиров и стоимости проездных билетов в городском пассажирском транспорте, который работает в обычном режиме движения" предлагается установить разовую стоимость проезда в метрополитене и городской электричке на уровне 4 грн, разовую стоимость проезда в трамвае, автобусе, фуникулере предлагается установить на уровне 3 грн.
В случае использования пластиковой бесконтактной карточки предлагается установить стоимость при перевозках в метро: 1-9 поездок – по 4 грн, 10-19 поездок – 3,9 грн, 20-29 поездок – 3,8 грн, 30-39 поездок – 3,7 грн, 40-49 поездок – 3,6 грн, 50 поездок – 3,5 грн.
В соответствии с проектом документа стоимость месячного проездного на один вид транспорта предлагается установить на уровне: для автобуса, трамвая, фуникулера и троллейбуса – 130 грн, городской электрички – 150 грн.
Новые тарифы на проезд в коммунальном транспорте Киева планируется ввести в действие в феврале 2015 года.
