Стоит признать, что сейчас Майдан превратился в самую главную туристическую аттракцию не только Киева, но и Украины. Возможно, стоило бы сделать из него своеобразный аналог копенгагенской Кристиании, но, к сожалению, вышеупомянутым жителям Майдана не хватает художественного вкуса облагородить свои жилища. Зато сегодня тут рай для продавцов государственной символики и прочей сувенирки, сравнимый с торговыми оборотами Андреевского спуска.
Неизвестно, выполнят ли бойцы самообороны свое обещание разойтись, но после выборов нового мэра Киева остро встал вопрос, оставить ли Крещатик пешеходным или пустить по нему машины, перекрывая лишь на выходные, как это было раньше? Тут мнения горожан разделились. Студентка Анастасия Дубровина считает, что «Крещатик полгода перекрыт - и ничего: автомобилисты нашли, как объезжать и где парковаться, так что без пары улиц, как оказывается, спокойно можно обойтись в пользу пешеходов. Если сделать центр пешеходным, может быть, это быстрее сдвинет решение таких вопросов, как оборудованные стоянки в центре, развитие велоструктуры. Киев - туристический город, нужно сохранять его культурное наследие и гордиться им. Мне, как киевлянке, хочется иметь возможность в любой момент свободно ходить в центре или повести туда приезжих друзей, не краснея за все то, что портит внешний вид столицы и не приносит киевлянам никакой выгоды».
«Майдановские» продавцы сувенирки также вроде хотели бы, чтобы улица была пешеходной. С другой стороны, их постоянное место работы - подземные переходы, в которых они, по крайней мере, защищены от снега и жары. А если Крещатик будет пешеходным, людям больше не понадобится спускаться под землю. Подростки в костюмах мультяшных героев тоже не могут определиться: с одной стороны, им бы хотелось, чтоб главная улица столицы была пешеходной, а с другой - жалко автомобилистов. Как постоянные обитатели Крещатика, они признают, что людей на нем много вне зависимости от того, выходной день или будний.
Предприниматель Руслан, который фотографирует прохожих с обезьянкой, тоже признается, что для его бизнеса это не очень хорошо, если Крещатик станет пешеходным: «Если людям дать возможность просто шататься по широкой части, которая обычно проезжая, они не будут проходить мимо меня, и бизнес однозначно будет страдать".
Продавец кофе Андрей, чья мобильная кофейня припаркована недалеко от Пассажа, считает что лучше, чтобы Крещатик был пешеходным, хотя для его бизнеса это несущественно.
Улица Владимирская
Таксисты однозначно за то, чтобы Крещатик не перекрывали: "Приходится объезжать через Владимирскую и через улицу Богдана Хмельницкого, а это чревато постоянными пробками». Впрочем, сегодня они могут подъехать к Крещатику почти с любой стороны - и с улицы Прорезной, и с Владимирской. Аргумент «за» пешеходный Крещатик – власти открыли ранее закрытую улицу Трехсвятительскую. Теперь у автомобилистов появилась возможность с Михайловской площади сразу же выехать на Европейскую, а оттуда на Подол, или по улице Грушевского дальше в центр. Также в конце 2013 закончили реконструкцию развязки на Почтовой площади, которая осенью прошлого года порождала немало пробок. Уменьшились «тянучки» и из-за нынешнего отсутствия кортежей государственных мужей, подорожания бензина и дешевого, хорошего общественного транспорта, на который пересели многие автомобилисты.
Камнем преткновения остается улица Институтская, которая также закрыта баррикадой и импровизированным памятником Небесной Сотне в районе Майдана. Впрочем, ее можно объехать по Ольгинской и… упереться в наглухо закрытую баррикадами улицу Городецкого.
Европейская площадь
Но если посмотреть на улицу Гринченко, которая соединяет Пушкинскую и Майдан, то окажется, что она донельзя заполонена машинами. Как впрочем, и вся еще не перекрытая часть Крещатика - от бульвара Богдана Хмельницкого до универмага (перекресток с улицей Владимирской). Был период, когда на Крещатике было запрещено парковаться в принципе, но сегодня машины стоят в пять-шесть рядов на тротуаре, на проезжей части - в общем, везде. То же самое творится на Европейской площади, которая превратилась в одну сплошную парковку с небольшим проездом на Грушевского с Трехсвятительской. Видимо, если не сделать Крещатик пешеходным, его оставшуюся часть ждет та же незавидная судьба - служить бесконечным паркингом.
Ситуацию комментирует специалист по урбанистике, архитектор Влодко Зотов: «Я считаю, что Крещатик необходимо обязательно сделать пешеходным, превратить в одно из общественных пространств. Но для него нужна так программа - комплекс задач, которые это общественное пространство будет решать. Ее следует разрабатывать для целевых аудиторий, которые будут здесь собираться. Так как на Крещатике много госучреждений, одна часть этой аудитории - чиновники и их посетители, другая – туристы. Для них нужны ключевые пункты, points of interests, где они смогут останавливаться, проводить время, и идти дальше – к следующему пункту.
Без программы любое пространство быстро маргинализируется и превращается в пункт сбора бомжей и алкоголиков. В Киеве уже есть множество мест, которые были приведены властями в порядок. Их хотели сделать общественными, но пока там неприятно находиться, и поэтому они пустуют – от бульвара Леси Украинки до лестницы к колонне Магдебургского права. Без собственной программы пешеходный Крещатик тоже может превратиться в одно из таких мертвых мест».
Как мы видим, быть ли Крещатику пешеходным – вопрос дискуссионный. Стоит надеяться, что в этом непростом споре родится истина, которая устроит горожан, и сделает Киев лучше.
